"Sigurnost baterije je na prvom mjestu!"U nedavnom uvodnom obraćanju na ceremoniji otvaranja 11. Filipinskog samita električnih vozila,Dr. Keke, predsjednik Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (koji se naziva "KenergyNova energija'), naglasio je izuzetan značaj davanja prioriteta sigurnosti. Naslov njegovog govora bio je "Primjena baterija visokih performansi, visoke sigurnosti u vrećicama u sektoru lakih električnih vozila."
Od 15. do 22. oktobra, Kenergy New Energy, kao član China Power Battery Application ogranka, poslao je delegaciju koju je predvodila njihova podružnica,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. na Filipine. Oni su se uključili u opsežne diskusije i razmjene sa predstavnicima filipinskih odjela za energetiku i transport, kompanijama za električna vozila i entitetima povezanim s energijom. Ova posjeta imala je za cilj stjecanje dubljeg uvida u razvoj nove energetske industrije na Filipinima. Također su pozvani da učestvuju na 11. Filipinskom samitu električnih vozila i forumima okruglih stolova, prikazujući svoje najnovije tehnologije i proizvode.
Osnovan 2020. godine, Kenergy New Energy, relativno novi igrač u industriji baterija s manje od četiri godine razvoja, dobio je veliku pažnju različitih odjela unutar filipinske vlade i lokalne industrije. Iza ove pažnje krije se globalni uticaj Kinelitijumska baterijaindustrije u smislu tehnologije, proizvoda i industrijske saradnje. Vrijedi napomenuti da je primarni fokus kompanije Kenergy New Energy na sektoru električnih lakih vozila, gdje oni čine svoj prodor na tržište jugoistočne Azije sa visokim performansama i visokom sigurnošćudžepne baterije.
"Test punkcije igle" potvrđuje visoku sigurnost kineskih litijum-jonskih baterija.
Tokom okruglog stola na samitu, domaćin je postavio pitanje dr. Kekeu, predsjedniku Henan Kenergy New Energy pitajući: "Kako se mogu spriječiti požari vezani za baterije?" Kao odgovor, dr. Keke je prvo analizirao nedavne uzroke požara električnih vozila. On je istakao da su tradicionalne baterije za laka električna vozila prvenstveno olovno-kiselinske baterije, koje su teške i imaju nisku gustinu energije, ostavljajući dovoljno prostora za poboljšanje. sa velikom gustinom energije i dugim životnim ciklusom, kao što su litijumske baterije, mogu se takmičiti sa olovno-kiselinskim baterijama. To je dovelo do različitih nepravilnosti i sivog industrijskog lanca unutar sektora, što je rezultiralo čestim sigurnosnim incidentima koji su imali značajan utjecaj na cjelokupni razvoj industrije.
dr Kekenaglasio je da, iako su nesreće neosporno prisutne, tehnologija kontinuirano napreduje, a litijumske baterije mogu postići i visoku sigurnost i isplativost.Preporučio je brzo uspostavljanje relevantnih industrijskih standarda kako bi se poboljšale sigurnosne mjere, ubrzao razvoj proizvoda visoke sigurnosti iz perspektive proizvoda i ojačao regulatorni nadzor na društvenom nivou. Nadalje, u vezi sa zajedničkim razvojem globalnog lanca industrije električnih vozila, dr. Keke je izrazio nadu u međunarodnu saradnju u oblastima kao što su kompenzacija niske emisije ugljika, lokalna montaža i interoperabilni standardi za različite modele vozila kako bi se smanjili troškovi elektrifikacije električnih vozila .
Što se tiče proizvoda,g. Kekenaglasio je najvažniji značaj sigurnosti baterija.Trenutno, litijum-mangan-oksidne i litijum-željezo-fosfatne meke baterije pokazuju primetne prednosti u pogledu bezbednosti i cene, posebno u aplikacijama za vozila sa malim brzinama, uključujućidvotočkaša, trotočkaši, četvorotočkaši male brzine, specijalna električna vozila i regionalna logistička vozila.
"Test penetracije igle" je široko poznat u industriji kao "Mount Everest" testiranja sigurnosti baterija električnih vozila. Dr. Keke je naglasio da litijum-mangan-oksidne baterije i litijum-gvožđe-fosfatne kesice baterije, nakon što su podvrgnute testovima penetracije iglom, održavaju normalne mogućnosti pražnjenja bez zapaljenja ili eksplozije, pokazujući odlične bezbednosne performanse.
Kako će ove nove soft pack baterije, skrojene za sektor lakih električnih vozila, izaći na tržište jugoistočne Azije?
Značajan rast industrije novih energetskih vozila značajno je poboljšao tehnologiju litijumskih baterija, što je rezultiralo kontinuiranim smanjenjem troškova, pružajući čvrstu osnovu za ulazak litijumskih baterija na tržište lakih električnih vozila. Za razliku od električnih automobila, sektor lakih električnih vozila ima manje stroge zahtjeve u pogledu veličine baterije, težine i gustine energije.
Performanse baterije i gustina energije pretežno zavise od materijala pozitivnih i negativnih elektroda. Trenutno se materijalni sistemi prvenstveno sastoje od ternarnog, litijum-mangan-oksida i litijum-gvožđe-fosfata, dok oblici pakovanja uglavnom uključuju cilindrične, kvadratne i dizajne ćelija sa vrećicom.
Dr. Keke je objasnio da se različiti materijali baterija mogu koristiti za različite primjene i regije. Kenergy New Energy sveobuhvatno procjenjuje baterije u smislu cijene, kvalitete i sigurnosti. U sektoru lakih električnih vozila, odabrali sulitijum mangan oksiddžepne baterijekao osnovni proizvod, sa litijum-željezo-fosfatnim kesicama baterija koje pružaju dodatnu podršku.
Na nedavnoj izložbi na Filipinima, Kelan New Energy je predstavio svoju novu serijuvisokosiguran, otporan na hladnoću, jak i dugotrajan čisti litijum mangan oksidpouch cellbaterije, zajedno sa proizvodima iz serije litijum gvožđe fosfata, dok debituju na tržištu jugoistočne Azije.Izložba Kelan New Energyne samo da su predstavili lake baterije za električna vozila, već su prikazali i svoja istraživačka i razvojna dostignuća u prijenosnim vanjskim mobilnim izvorima energije i kućnim aplikacijama za skladištenje energije.
